Производство лука в Узбекистане относится к летним культурам — уборка урожая проходит с июня по июль, а запасы, как правило, исчерпываются в период с февраля по апрель, до поступления нового урожая. Предсезонный пробел носит системный, предсказуемый и значительный характер. Египетский желтый и красный лук — сочетающий переходящие запасы, пригодные к хранению, с ранневесенним свежим урожаем — поставляется в период с декабря по май, точно заполняя этот промежуток.
В данном кратком обзоре рассматриваются сроки поставок, экономика маршрутизации, а также соответствие объемов поставок из Египта спросу на узбекских рынках и в розничной торговле.
Цикл производства лука в Узбекистане
| Месяц | Состояние внутренних запасов | Спрос на импорт |
|---|---|---|
| Июнь–июль | Новый урожай | Минимальный |
| Август–январь | Достаточные внутренние запасы | От низкого до умеренного |
| Февраль–апрель | Запасы истощаются | Пиковый спрос на импорт |
| Май | Завершающий этап перед урожаем | Умеренный импорт |
Период с февраля по апрель представляет собой структурный пробел, который определяет программу поставок лука из Египта в Узбекистан.
Египетский зимний и ранневесенний лук подходит для моста
Сроки поставок египетского лука полностью соответствуют структуре спроса в Узбекистане:
- Декабрь–январь: остатки урожая предыдущего года, пригодные для хранения, сохраняющие качество при комнатной температуре
- Февраль–апрель: свежий урожай в сочетании с остатками предыдущего года — пик цен на «FOB» для узбекских покупателей
- Май: свежий урожай начала лета, завершение торгового сезона
Этот период охватывает весь период между уборкой урожая и началом следующего сезона.
Экономика маршрутов — морской транспорт Aktau лидирует по показателю «доллар/кг»
Что касается объёмов поставок лука FCL в Узбекистан, иерархия маршрутов выглядит следующим образом:
| Маршрут | Количество дней | Рейтинг по цене за кг |
|---|---|---|
| Морской транспорт (Sea-Aktau) | 25–40 | Самый низкий |
| Автомобильный транспорт (MersinTIR) | 18–28 | Средний диапазон |
| Автомобильный транспорт (Bandar Abbas) | 14–22 | Средний диапазон; выгоден для Ферганы |
| Авиаперевозки | 1–3 | Невыгодны с экономической точки зрения для перевозки лука |
Морской маршрут — Aktau — является основным направлением для программ по поставке узбекского лука FCL — устойчивость груза к внешним условиям означает отсутствие надбавки за рефрижератор в прохладные месяцы, а наиболее низкая стоимость доставки в долларах за килограмм обеспечивает рентабельность при больших объемах. Автомобильный маршрут через Бандар-Аббас является альтернативой для поставок из Ферганской долины (см. the Fergana Valley).
Подробную информацию о маршруте см. по адресу the Poti-Aktau route.
Упаковки, соответствующие требованиям узбекского рынка
Египетская программа по поставкам лука охватывает все три канала сбыта в Узбекистане:
| Класс | Упаковка | Канал сбыта |
|---|---|---|
| 80+ мм HORECA | 25 кг в джутовой сетке | Гостиницы и рестораны |
| 60–80 мм розничная | 10 кг в розничной сетке, упаковка по 500 г | Современная розничная торговля |
| 40–60 мм общественное питание | 25 кг в джутовой сетке, смешанный размер | Оптовая торговля на базаре |
Желтые и красные плоды можно перевозить вместе на поддоне со смешанными сортами — при одинаковой установке температуры в рефрижераторе и одинаковых условиях обработки. См. yellow onions и red onions.
Профиль покупателя — кто участвует в программе «Бридж»
- P2 — объем для национальной сети: еженедельная программа «FCL » по морским поставкамAktau , оптовая партия сетчатых изделий весом 25 кг + розничная партия смешанных сетчатых изделий весом 10 кг
- P3 — оптовый базар: 25 кг джута, поддоны с смешанными размерами, морские илиMersin TIR
- P5 — региональные рынки Самарканда / Бухары / Ферганы: прямая доставка на условиях DAP через Bandar Abbas для Ферганы; морские поставкиAktau через Ташкент в качестве центрального торгового узла
Структурная возможность заключается в поддонах со смешанными сортами и классами — желтый и красный лук для сегментов HORECA, розничной торговли и базарных рынков в рамках единого договора на поставку в период пикового спроса с февраля по апрель.
Вид спереди
Линия импорта узбекского лука отличается структурной устойчивостью. Циклы внутреннего производства не изменятся, период дефицита запасов предсказуем, а поставки из Египта в феврале–апреле точно восполняют этот пробел. Возможность заключается в оперативной деятельности: зафиксируйте программу «FCL» за 60 дней до февраля каждого года, чтобы воспользоваться пиковым периодом роста цен на сайте FOB.
Составлено Nilexportia LLCРедакционные стандарты